|
Om Supermagnaen
Honda Supermagna VF 700C - VF 750C
 Honda´s
første generation af Supermagna blev produceret
i 1987-1988. Honda´s Shadow og Magna fra starten
af firserne, lignede til forveksling hinanden
for meget. Der måtte derfor ske noget radikalt.
Honda´s chefdesigner Mr. Iwakura blev sat på
opgaven, nemlig at skabe en motorcykel, som var
radikalt ændret i designet.
De første tegninger (Se eksempel her til
højre) indikerede da også, at Honda havde sat
sig for at skabe den ultimative cruiser, med
radikalt ændret udseende end tidligere set.
Resultatet lod ikke vente på sig, og i 1987
blev den første Honda Supermagna lanceret. En cykel som lignede en cruiser,
men kørte som en touringmaskine!
Der kunne vælges mellem candy-rød metal samt i
en candy-blå metal udgave.
Cyklen blev lanceret i både 700 ccm og 750 ccm.
I USA blev den kun lanceret med en motor på 700
ccm, da man ikke måtte importere maskiner over
700 ccm. Sikkert for at beskytte Harley
Davidsons salgstal:-)
Resten af verden fik glæde af 750 ccm udgaven.
Så vidt vides blev den lanceret i Japan, Canada,
England og Frankrig. Måske også i andre lande i
Europa samt Sydamerika og Australien. For øvrigt
er det en udbredt misforståelse, at Superen kun
blev lanceret i en 700 ccm udgave i 1987.
Allerede i 1988 lancerede Honda en opdateret
Supermagna, denne gang kun i en 750 ccm udgave.
Farverne var candy-rød metal samt i
en sort udgave.
Honda Supermagna VF 750 C (1988)
 Her vist en 750 ccm fra 1988 i Candy-rød
metal med ekstraudstyr.
Cyklen er importeret fra USA i 1989 til
Holland, hvor den har kørt ind til sommeren
2005. I august samme år blev den importeret til
Danmark og kører i dag på danske plader
Ekstraudstyr på denne model:
- Windshield
- Lædertaske
- Kromgitter til køleren
- Highway Hawk dæksel til horn
- Sissybar med baggagebærer
- Front fodhvilere (fremrykket)
- Læderbælte på tanken
De væsentligste forskelle:
| |
1987(US model) |
1987 |
1988 |
|
Farver: |
Candy rød metal/ Candy
blå metal |
--- |
Candy rød metal /
Sort |
|
Spoiler: |
Sort |
--- |
Samme farve som tank |
|
Tanklogo: |
Honda vinge |
--- |
Magna logo (kursiv) |
|
Sidedæksler: |
Magna logo |
V45 logo |
V45 logo |
|
Forbro: |
Sort |
Rød |
Grå |
|
Styr (bolte/covers): |
Sorte |
--- |
Krom |
|
Sidedæksel (højre) |
Made in Japan |
--- |
blank |
|
Sæde: |
Smeltede sømme |
--- |
Syede sømme |
|
Motorvolumen |
699cc (42.6 cu in) |
748cc (45.6 cu in) |
748cc (45.6 cu in) |
|
Boring/Slaglængde |
70.0x45.4mm |
70.0x48.6mm |
70.0x48.6mm |
|
Tændingsanlæg: |
Magnetisk |
--- |
Digitalt |
|
Gear udveksling: |
(1st)15.69,
(2nd)11.10, (3rd)8.84,,(4th)7.33,
(5th)6.17, (6th)5.14 |
--- |
(1st)15.08,
(2nd)10.64, (3rd)8.49, (4th)7.06,
(5th)5.89, (6th)4.93 |
|
Generator: |
345 watt |
--- |
360 watt |
|
Forlygte (HØJ/LAV) |
60/55 watt |
--- |
60/45 watt |
Desværre slog salget ikke rigtig
til i USA. Amerikanerne var mere til Honda´s
V-Twin modeller. Honda tog derfor Supermagna af
programmet.
Honda Magna 1993 - 2003
(Af nogle også kaldet Supermagna)
Efter nogle års fravær forsøgte
Honda sig med en relancering af Honda Magna
VF 750C i efteråret 1993. Kun modelbetegnelsen
er den samme.
Motorkonceptet kommer fra VFR.
I
2003 kom så den sidste Magna.
Du kan læse mere om Honda
Supermagna på
www.supermagna.com
hvor der er samlet en masse brochurer og
tidsskrifter vedr. denne prægtige maskine.
OBS!
Ligger du inde med flere oplysninger om
denne motorcykel´s historie og hvis du også har
nogle gode billeder, skal du være mere end
velkommen til at skrive til mig på email:
allan@aloweb.dk
...Til toppen af siden |
